新买的东风菱智商务车，居然过不了尾气检测关。浙江绍兴车主交涉一整年不仅没有结果，甚至被建议“找黄牛”过检测关，销售方连排污超标的事实都予以否认。日前，在《市场导报》介入调查之下，浙江元通风行汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司相继承认，尾气检测数据超过了法定限值。

　　绍兴的王女士是于2011年购买的这款柴油版商务车，车价为11万元。因为车子故障不断，在检测维修过程中，她意外发现该车的尾气排污不合格。当地的检测机构通过 “自由加速不透光烟度法”，测得该车的排气污染物的三次测量值分别为3.22、1.66、1.62，平均值为2.17，高于限值1.02，《机动车排气污染物检测报告单》给出的结论为不合格。

　　新车出现这样的问题，令王女士甚感诧异。她为此多次驾车至厂家的绍兴、萧山、宁波等地服务站修理，但是始终不见成效。期间，维修人员想尽了办法，如更换三元催化器、电脑板升级 (估计是控制出油量)，清洗积碳等等，仍然无法扭转局面。

　　“在束手无策后，有人竟然建议我找‘黄牛’，以非正常途径通过检测关。”车主告诉导报记者，考虑到当下空气污染的日益加剧，她断然拒绝了这种公然弄虚作假的手段。王女士称，自己不能以牺牲环境以换取一时的便利，车子如果无法达到环保要求，厂家理应在技术上攻关加以解决。

　　2013年的三四月间，检测机构对该车又相继进行了三次检测，结论均为不合格。3月29日测试的平均值为3.41，4月18日测试的平均值为2.29，4月28日检测的平均值为1.81，均高于限值1.02。

　　当车主前往浙江元通风行汽车公司(销售商)交涉时，相关的说法却出现逆转。公司人员表示，该车的尾气排污是合格的，是绍兴采用的限值过于严格，标准不符。东风柳州汽车有限公司的客服人员亦答复称，依据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》，排气污染物的限值应该是2.76，而绍兴采用的却是1.02，这与标准规定的不符。而根据2.76的限值，这辆车的排污是符合要求的。

　　菱智商务车的排污真的如商家所说，是符合要求的吗？《市场导报》记者就此采访绍兴当地检测机构时，相关人员反驳称，1.02的限值是全国统一的，采用这个限值是准确无误的。

　　“我们全省的机动车环保检测，都是按照标准GB3847-2005来进行的，在全国全省当然绍兴市也都在执行这个标准。”浙江省环保厅污染防治处的一位人士在接受采访时表示，东风柳州公司生产的这款柴油车，排气烟度排放限值是1.02。

　　对于权威部门相继作出的表态，销售方予以认可。浙江元通风行汽车公司的售后人员告诉导报记者，的限值确实是1.02，之前厂家将两个不同的数值弄混了，现在厂家也认同是1.02。该人员称，公司尽快会给客户一个合理的说法，具体的解决方案，需要厂家综合该车的情况再定。

　　东风柳州汽车公司负责浙江地区售后的一位经理向记者表示，这款车的排放限值的确是1.02，为何该车始终无法通过尾气检测，公司正在查找原因。