目前，电动自行车是交通工具电动化方面不可忽视的一个重要板块。据统计，2012年电动自行车销量达到了3,030 万辆，较2011 年的2,980 万辆略有增长。从主要地区来看，我国大陆地区依然是电动自行车的较大市场，2012 年共销售电动自行车2400 万辆，不过，较2011 年的2510 万辆有所下降。下降的主要原因就是我国对铅酸电池产业的整顿，因为车重不达标，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到了限制。

    欧美地区的电动自行车基本上都是自我国（含台湾地区）进口或由我国（含台湾地区）代工的，而台湾地区企业的电动自行车的生产基地又基本上设在我国大陆；日本的电动自行车企业也多将生产基地设在我国大陆。因此，可以说，我国大陆集中了电动自行车90%以上的产能和产量。

    在电动自行车这个领域，锂离子电池正在快速取代铅酸电池，速度可能超出了业内大多数人的预计。我国电池网-我国电池杂志战略合作机构——真锂研究的数据显示，2012 年锂电版电动自行车销量达到396 万辆，是2011 年197 万辆的一倍以上。欧洲地区销售的电动自行车基本上都是锂电版电动自行车，而且，消费人群存在由老年人为主向年轻人为主的发展趋势，这强力推动了欧洲市场的发展，使得欧洲2012 年已发展成为和我国大陆并列的较大的锂电版电动自行车市场。

    锂电版电动自行车配备的电池组的规格也在变化，存在容量日益增大的趋势。2011 年时以24V/10Ah 电池组为主，2012 年36V/10Ah 和24V/10Ah 并重，其中前者还稍占上风。