依目前新能源汽车来说，实际、经济、成熟、没有污染的以及其他汽车无法比拟的优点，当属纯电动汽车。如何做好纯电动汽车的推广以及应用，笔者认为应从以下几点入手：

　　纯电动汽车的普及报请（意向）应由发改委统一指挥制订实施方案，以及协调各相关部门参与设计制造运行纯电动汽车、电池以及零部件的配套生产，做到统一性，互容性。

　　各大汽车生产厂商应发挥充分想象，参与设计制造，各自品牌的性能优良、实用美观、时尚前卫的纯电动汽车。纯电动汽车设计其实只需自身预留一常用的“内存”电池，能行驶一定的里程即可，主要电力来自“外存”电池组。纯电动汽车的应用其关键问题是电池的续航能力和后续服务，这个问题解决了，纯电动汽车可以跑遍全国，遍布城乡街道。

　　纯电动汽车设计应配置智能式充值IC卡，可全国互换、充电并自动记录，扣除用电数量和换电池次数等。

　　纯电动汽车设计应考虑太阳能光伏技术的应用，小车至少应在前引擎盖、车顶、后厢盖等部位镶嵌融入一体化太阳能光伏板。大客车等其他车辆，可在车身、车顶等各有效部位，安装太阳能光伏板以充分利用太阳能进行充电，尤其是高原地区更适用，同时应考虑到刹车动能回收装置以及利用下坡能量转换装置进行充电。

　　电业部门应设计与之配套的通用IC卡智能插座桩并峰谷分时，依靠车带IC卡打开并锁定电动汽车充电插头及座自动充电，自动记录扣除用电数值。充电座桩遍布城乡，像公用电话、公共自行车一样，随处可见，个人可利用场地便利申请安装充电桩座。

　　电池制造业应全国统一电池规格和独立的区别编码，提供完善的后续服务，以及电池配送和维护回收。设立电池协会或代理商，确立服务级别以及职责范围，提供服务电话等，适当收取电池代理门槛费以减轻投资和吸引更多的民间资金参与运作。

　　电信部门应提供统一服务电话并能争取全国充换电站电话的一致性。

　　工商部门应给予办理充换电座站营业执照的便利，准许小门市店可兼顾充换电站的业务，扩大服务范围，增加充换电站的覆盖率。

　　税务部门应给予纯电动汽车以及相关产业的税收优惠和扶持，帮助纯电动汽车迅速发展。

　　规划、城管等相关部门应设计一简明、醒目、易认的充换电站标志及颜色。标明统一的服务电话。可统一编号和定级。在各大停车场、商场、宾馆、小区、饭店、公共场所、加油站以及乡镇驻地、集市等设立充换电站、桩，预留停车位（电动车优先），纯电动汽车自助充电桩（带IC卡、智能插座）应遍布各个角落，使电动汽车的优势明显大于燃料汽车。

　　公安交通部门应给予纯电动汽车一定的优先权，停车充电以及在不影响公交通行的情况下可否借用公交专用车道通行。

　　总之，笔者认为应号召全民都来参与纯电动汽车的推广和运用。纯电动汽车是朝阳产业，绿色产业。从源头到终端服务可拉动巨大的产业市场，为社会提供大量的就业机会。笔者恳请各级地方动员起来，为纯电动汽车的推广出谋划策。