新数据显示，尽管免征购置税拉动新能源车在9月井喷，但这样的高速增长仅维持一个月，10月新能源车销量已开始有所回落。科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚表示，私人电动车充电难、里程不足以及价格高等问题影响到新能源车蛋糕做大。

    不过，经过几年的扶持和汽车企业的自主发展，国内电动车市场已经有了不小的进步。以北汽为例，经过对市场需求的不断摸索，北汽新能源已经建立起完整的产品线，初步实现“大中小、高中低”市场全覆盖。目前，北汽新能源拥有绅宝EV、E150EV、威旺307EV三款车型，分别针对商务、私人和物流市场。

    事实证明，消费者对电动车续航里程的恐惧是阻碍电动车发展的罪魁祸首。但在这方面，国内多家汽车企业更是群策群力，除了安装公共充电桩，更有汽车企业想出了更为灵活的办法。今年以来，除了完成个人客户自用充电桩超过1000个，北汽新能源还别出心裁地推出了两辆超级移动充电车。这两辆充电车就像手机的充电宝一样，一旦消费者的电动车出现电量不足问题，车主可以马上申请超级移动充电车服务。

    其实，从目前来看，很多电动车的续航里程已经完全能够应付消费者的日常需求，只不过在充电桩并不是很完善的背景下，消费者还没有完全消除对电动车续航里程的恐惧。

    可喜的是，除了未来多项扶持新能源规定有待推出外，汽车企业也都在积极研究如何破解电动车的续航问题。而一旦消费者的里程恐惧问题得到解决，国内电动车市场的真正井喷也即将到来。