全世界的新能源产业的今天和明天到底是个什么样子？在壳牌汽车环保马拉松(Shell Eco-Marathon)燃油效率竞赛中，壳牌作为大石油公司，给出了从现在一直到2050年的能源景观展望。

    如果有一条产品线，将有多种新的燃料和能源存储模式被添加到目前的汽油和柴油液态碳氢化合物中。在这种演变中需要能源公司、汽车制造商、各国和其他机构之间展开大量协作。

    石油寡头壳牌如何定调汽车燃料未来 

    1.从现在起到2050年，能源需求将持续增加，比2000年消费量将翻一番；

    2.要避免严重的气候变化，必须将二氧化碳排放量见到当前水平的一半；

    3.到2050年，可再生能源可以为世界能源提供30%的贡献；

    4.到2050年，煤炭仍将提供比太阳能多达三倍的总能量，风能比重将会很少；

    5.天然气发电将发挥日益重要的作用；

    6.天然气也将成为一种更重要的汽车燃料，以液化天然气(LNG)形式作为商用车的主要燃料，另外也可以作为合成汽车燃料；

    7.液体燃料是各种运输工具的替代产品：城市汽车、长途汽车、轻型和重型卡车、铁路、船舶和飞机；

    8.天然气(以压缩形式或液化石油气形式)为城市和长途汽车和轻型卡车提供燃料；

    9.氢燃料也可用于城市和长途的汽车和轻型卡车；

    10.在德国的“氢气流动”(H2 Mobility)倡议中显示，氢燃料基础设施建设需要许多缔约方之间的协作，其中包括汽车制造商、联邦和地方、欧盟等跨国机构、其他捐助者和第三方供应商；

    11.电动汽车适合城市使用，对于长途旅行和轻型卡车，电动汽车还受到"很大限制"；

   12.为了节省燃料，所有车辆都必须更轻、效率更高，在某些情况下还要更小；

    由以上几条可以看出，壳牌将未来的重点高度集中于天然气这类非常实用的燃料，注意到天然气是替代煤炭发电的便宜和快捷的方式，以满足二氧化碳减排目标。

    壳牌首推发展天然气 

   壳牌还建议能源供应商之间，尽可能在完整的能源价值链中踏出广泛的足迹，其中液化天然气作为运输燃料被特别提及。