昨日，办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）可谓给汽车行业投了一记重磅炸弹，对于新能源车企的准入，新政明确提出要研究出台公开透明、操作性强的新建新能源汽车生产企业投资项目准入条件，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产。对此，工信部副部长苏波是这样解读的：只要有一定基础、具备研发能力等条件，互联网企业这样的“黑马”也拥有同样的机会。汽车行业作为没被互联网攻陷的为数不多的传统领域，面对新的挑战，它将何去何从？

　　对于互联网企业进入新能源汽车制造领域，北京新能源汽车股份公司党委书记、总经理郑刚坦言，有压力：

　　郑刚：互联网进入传统汽车制造业是很有压力的事情，很多企业也在思考未来怎么办。

　　但郑刚也说，制造业和信息产业的融合，已是大势所趋：

　　郑刚：汽车企业已经认识到转型升级的重要性，从过去制造业到制造加服务转型，也是所有汽车企业的必由之路，互联网企业的进入，可以有效地帮助车制造行业有效地实现信息化和服务化转型。

　　比亚迪销售副总经理李云飞则认为，互联网企业的加入有助于消除地方保护主义：

　　李云飞：靠一家企业去做电动车市场的培育，是有限的，需要更多的企业加入进来，给市场、消费者去讲：新能源车的产品是成熟可靠的。市场需要大家共同培育，众人拾柴火焰高，这是好事。

　　对于未来，车企们的乐观并非没有根据，汽车行业资深评论员李洋分析，放眼任何一个产业，如果是一个开放的，充满竞争力的产业，那么势必也会充满活力，传统的汽车产业正是由于准入门槛设置太过苛刻，实际上这个产业的竞争并不充分，但是新能源汽车领域在新政支持下，更多民营资本将进入其中，而包括工信部、发改委、财政部和科技部正在制定相关，这必然会促进行业发展迎来春天：

　　李洋：我们知道如果它一开始，主管部门采取一个开放的态度，让很多的竞争者来加入到行业当中，一开始造成这么一个百花齐放，万马奔腾的局面，那么可以肯定的是，他一开始要比传统汽车产业发展得更加健康、竞争也更充分，这是一个非常好的消息。