据《亮报》报道，中电联标准化管理中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东近日接受《亮报》采访时表示，我国正加快电动汽车相关标准建设，目前充电接口标准已统一。 《亮报》：您认为，标准在电动汽车产业化的进程中起着什么样的作用？我国电动汽车产业化现在处于哪一阶段，今后发展趋势如何？

    刘永东：标准是实现技术和贸易的基础，电动汽车标准化工作是实现电动汽车规模发展的技术保障。

    当前，我国的电动汽车正处于产业导入期，高度重视电动汽车的产业发展，一些阻碍电动汽车发展的问题正在逐步解决，产业发展需要的技术、标准正在逐步完善中。当电动汽车的积极性和安全性逐步得到消费者的理解和认可时，电动汽车发展必将进入一个较快的发展时期。

    《亮报》：目前，国内市场上的多种电动汽车充换电设施接口彼此间并不兼容，不同品牌电动汽车充电接口不同。对此，您怎么看？

    刘永东：事实上，我国的电动汽车充电接口及通信协议标准早在2011年已批准发布，即GB/T 20234.1-2011 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布，标志着我国充电接口实现了层面上的标准统一。

    在标准发布后，新建的充电设施已经按照标准制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现标准的统一。

    目前，我国电动汽车充电设施标准化工作经过三年多的努力，已经基本上建立起适应当前需要的标准体系，交流充电桩、直流充电机等关键设备标准已经发布，充电接口及通信协议等基础标准已经实施，充换电站等建设运行标准正在完善。

    今年以来，全国汽车标准化技术委员会、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会组织汽车、电力行业的有关单位开展了大量工作，进行了电动汽车与充电设备对接测试与接口标准的完善工作，针对标准中存在的一些争议和模糊之处进行了进一步的明确。

    由于一些电动汽车和充换电设施在标准发布之前便已生产，因此目前还存在一定程度上的不兼容现象。充电设施标准化工作是一项长期的任务。伴随着电动汽车的规模发展，充电设施标准化工作也需要不断修订完善。

    《亮报》：随着电动汽车在国内的普及，一些国外电动汽车厂商看好国内市场，做好了大举进军我国国内市场的准备。国外电动汽车进入我国在充换电设施方面应遵循怎样的标准？

    刘永东：充电接口目前存在多个不同的形式，也没有统一的标准，而是有多个技术解决方案。按照国际惯例，进入一个地区，需要遵循当地的标准。因此，我国、美国、欧洲存在不同的充电接口标准，并不影响相互进入对方的市场。如果我国的电动汽车出口到美国或欧洲，充电接口要按照美国或欧洲的标准，同样，国外的电动汽车进入我国市场，需要按照我国标准来执行。